Swedish Match har beslutat att gå
in som huvudpartner i ett av Krantz/Nilson Team organiserat
Whitbread-projekt, för deltagande i jorden runt-kappseglingen
Whitbread Round The World Race 1997/98.
- Whitbreads globala karaktär ger
oss möjlighet att på olika sätt visa upp det
världsomspännande företaget Swedish Match. Vi kommer att
utnyttja Whitbread-projektet för skapa både en yttre och en
inre samling kring Swedish Match-namnet samt för
affärsgenererande åtgärder, säger Swedish Matchs VD och
koncernchef Göran Lindén.
- Swedish Match erhåller som
huvudpartner i vårt Whitbreadprojekt den största delen av de
kommersiella värden som projektet genererar. Det finansiella
åtagandet för detta möjliggör en konkurrenskraftig sportslig
satsning på Whitbread 1997/98, säger Roger Nilson projektledare
och co-skipper/navigatör.
- Vi har valt att deltaga I
Whitbread framför Grand Mistral med motiveringen att den
tävlingen erbjuder den främsta sportsliga konkurrensen såväl
som den största kommersiella potentialen för våra partners,
säger Gunnar "Gurra" Krantz, sportsligt ansvarig och
skeppare.
Whitbread Round The World Race,
som 1997/98 genomförs för sjunde gången är världens längsta
kappsegling och en av världens mest krävande lagsporter för
professionella seglare. Whitbread är också en av vår tids
stora utmaningar och äventyr. Detta skapar brett intresse och
stor uppmärksamhet, vilket bidragit till att Whitbread kommit
att bli en av världens mest exponerade idrottshändelser. För
Whitbread 1997/98 kommer TV-exponeringen i flera länder dessutom
att tredubblas jämfört med föregående tävling genom avtal
som Trans World International förhandlat framför
Whitbread-organisationens räkning.
- Whitbreads globala karaktär
passar oss utmärkt, säger Swedish Matchs koncernchef Göran
Lindén. Vårt sverigebaserade och nyligen börsnoterade företag
är världsomspännande med produktion i 12 länder och
försäljning i ca 140 länder. Det omsätter närmare 8
miljarder kronor och har drygt 7000 medarbetare.
Som huvudpartner erhåller Swedish
Match den största delen av de kommersiella värden som
Whitbread-projektet genererar och har bl a rätten att
namnge såväl båten som projektet.
- Att skapa yttre och inre samling
kring Swedish Match-namnet är ett primärt syfte, kommenterar
Göran Lindén satsningen. Men lika viktigt är möjligheterna
till affärsskapande åtgärder och kontaktaktiviteter främst
mot våra kunder men också andra affärsintressenter.
- Vårt finansiella engagemang
projektet uppgår till 65 miljoner kronor som vi genom projektets
varaktighet kan sprida på de tre verksamhetsåren 1996, 1997 och
1998, säger Lars Elmenius, vice VD i Swedish Match. Den största
delen av vår totala satsning kommer att ske genom ett
alternativt utnyttjande av medel som annars skulle använts för
mer traditionell profilering och marknadsföring.
Goda erfarenheter från
sommarens samarbete och av Swedish Match Cup
Swedish Match-koncernen tog beslutet att satsa i
Whitbread-projektet sedan man utvärderat det kommersiella
utbytet och samarbetet med Krantz/Nilson Team i Sommarens
seglingar med Grand Mistral-båten Very Bright.
Vid sidan om deltagandet i Gotland
Runt dominerades den sportsliga delen i detta samarbete av
deltagandet i Swedish Match Baltic Sea Race, Stockholm -
St. Petersburg mot den ryska Grand Mistralbåten.
Därutöver innefattade sommarprojektet främst
uppvisningsseglingar i Ryssland och Sverige samt kommersiella
seglingar med intressenter till sommarprojektets olika partners.
- Vi har dessutom goda
erfarenheter från de tre senaste årens Swedish Match Cup, en av
delseglingarna i världscupen i match-racing som seglas i
Marstrand, säger Lars Elmenius. Ett vidgat engagemang inom
segelsporten gör att vi nu ytterligare inmutar det marina temat
för vår profilering och marknadsföring.
Gemensamt beslut om deltagandet
i Whitbread Round the World Race 1997/98
- Ett Whitbread-projekt är ett kommersiellt projekt på
sportslig grund, säger Roger Nilson, projektledare inom
Krantz/Nilson Team. Därför måste vi alltid skapa de bästa
såväl sportsliga som kommersiella förutsättningarna för
våra projekt.
När det gäller The
Card-projektet och deltagandet i Whitbread 1989/90 stod
Krantz/Nilson Team inte främst inför valet av båttyp utan
inför valet av rigg. Valet av två master framför en mast på
båten blev ett strategiskt sportsligt beslut med viktiga
kommersiella konsekvenser. När det gällde Intrum
Justitia-projektet och deltagandet i Whitbread 1993/94 stod
teamet inför valet av Maxi-rater eller W 60-båt.
- Denna gång har vi främst valt
vilken av jorden runt-seglingarna vi skall deltaga i, Whitbread
eller Grand Mistral World Yacht Race, säger Roger Nilson. Vi
inriktade oss på Whitbread på ett tidigt stadium, men förhöll
oss öppna för ett deltagande i Grand Mistral.
- Det var bl a anledningen
till att sommarprojektet genomfördes i Grand Mistral-båt,
säger Gunnar "Gurra" Krantz, sportsligt ansvarig och
skeppare inom Krantz/Nilson Team. Vi ville avvakta med beslutet
om vilken av tävlingarna vi skulle deltaga i och samtidigt
utnyttja sommaren för att prova och utvärdera en Grand
Mistral-båt.
- Tillsammans med Swedish Match
har beslutet nu tagits om att deltaga i Whitbread. Motivering är
att den tävlingen erbjuder den största kommersiella
potentialen, inte minst på grund av den ökade kontrakterade TV
exponeringen, tillägger Roger Nilson. Men också att Whitbread
erbjuder den främsta sportsliga utmaningen, genom Lawrie Smith
som skeppare för en av EFs båtar och Chris Dickson för det av
Dennis Connor organiserade Toshiba-projektets båt.
Nyheter i Whitbread 1997/98
Whitbread Round The World Race är en åtta månaders kappsegling
runt jorden. Tävlingen genomförs vart fjärde år med start i
september och målgång för tävlingens sista etapp i maj.
En mängd förändringar i 1997/98
års Whitbread höjer såväl tävlingens sportsliga innehåll
som det kommersiella värdet. För första gången kommer enbart
W60-båtar att finnas på startlinjen och dessutom avgörs
totalsegern enligt ett nytt och rättvisare poängsystem för
respektive etapp i stället för som tidigare på den sammanlagt
seglade tiden. Det innebär att en båt kan vinna hela tävlingen
som har ett tidsmässigt dåligt resultat eller fått en skada
på någon av etapperna.
Whitbread-seglingen var tidigare
uppdelad på sex etapper men delas 1997/98 upp i nio etapper. De
nio delsträckorna medför som tidigare totalt ca 120 dagar till
sjöss och omfattar ca 32 000 nautiska mil, vilket motsvarar
90 Gotland Runt.
Tävlingen startar i september
1997 utanför Southampton, England och första etappen avslutas
denna gång i Kapstaden. De därpå följande etapperna går via
Freemantle och Sydney i Australien samt Auckland i Nya Zeeland.
Seglingen över Stilla Havet och
Sydatlanten får nytt etappmål i Sao Sebastio utanför Sao
Paulo, vilket ökar intresset och skapar möjligheter för
marknadsaktiviteter i Brasilien. Den därpå efterföljande
etappen avslutas som tidigare i Fort Lauderdale men ett nytt
etappmål införs i Baltimore på USAs östkust, vilket ökar
möjligheterna till det kommersiella utnyttjandet i USA.
Nordatlanten korsas med nytt
etappmål i La Rochelle, Frankrike, vilket ökar intresset för
Whitbread i Frankrike och stärker möjligheterna för franska
marknadsaktiviteter. Dessutom medför det nya franska etappmålet
att båtarna samlas inför den sista etappen. Denna blir kort och
får en mycket tät och mer förutsägbar målgång, planerad
till den 24 maj 1998.
Krantz/Nilson Team
Krantz Nilson Team har bildats för att initiera och driva ett
projekt för deltagande i Whitbread Round the World Race nära
samarbete med kommersiella partners.
Personerna bakom
projektinitiativet för Whitbread 1997/98 är Gunnar Krantz och
Roger Nilson samt Göran Ekdahl, Odd Michael Stavnes och Lars
Åhrén, vilka även utgör styrelsen för ett för Krantz/Nilson
Team bildat aktiebolag. Odd Michael Stavnes har utsetts till VD
för detta bolag.
För ytterligare information:
Roland Perlström Swedish Match
tfn: 08-658 04 36
Roger Nilson Projektledare och
co-skipper/navigatör tfn: 070-797 98 01
Gurra Krantz Sportsligt ansvarig
och skipper tfn: 070-797 98 02
Releasebilder kan hämtar på
internet:
NewsWire telefon: 08-611 13 13
internet: http://www.newswire.se